O
OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária aborda as questões sobre
micromobilidade urbana no Brasil há cerca de um ano. Nesta semana, o portal da
Quatro Rodas analisa o tema e questiona os motivos pelos quais esse modelo não
funciona em nosso país.
Devido
aos problemas encontrados para a regulamentação e circulação de patinetes e
bicicletas motorizadas, que tornaram-se febres nas grandes cidades do país no
último ano, o portal conversou com especialistas para entender melhor quais as
dificuldades em regulamentar essa prática.
Para
José Aurelio Ramalho, diretor-presidente do OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança
Viária: “Infelizmente, as medidas tomadas por São Paulo, Rio de Janeiro e por
outros grandes centros foram pensadas no calor da situação. Não houve um
planejamento ou uma discussão, mesmo porque o poder público foi atropelado pela
chegada desses novos modais. E o principal ponto que a regulamentação não
consegue é o respeito no compartilhamento do espaço público”, sinaliza.
Leia
a matéria completa em: https://quatrorodas.abril.com.br/especial/o-que-e-micromobilidade-e-por-que-ela-nao-funciona-no-brasil/
Transportadora Francisconi adere ao programa Empresa Laço Amarelo
A Transportes Francisconi, uma empresa que opera no mercado nacional de transporte, aderiu ao Programa Empresa Laço Amarelo, uma iniciativa do OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária, reafirmando seu compromisso com a promoção da cultura de segurança viária no Brasil.
Autoescola São Cristóvão adere ao programa Empresa Laço Amarelo
A rede de autoescolas São Cristóvão, situada no Vale do Jequitinhonha em Minas Gerais, intensifica seu compromisso com a segurança no trânsito ao aderir ao programa Empresa Laço Amarelo e se unir ao Observatório Nacional de Segurança Viária.
EPR Vias do Café apresenta programa Laço Amarelo a colaboradores
A EPR Vias do Café, referência no setor de concessões rodoviárias e investimentos em mobilidade, apresentou no final de outubro aos seus colaboradores o programa Laço Amarelo.
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